FUNDAMENTOS DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES E DE TRÁFEGO


A capacidade define, a partir do volume máximo de veículos, tempo e condições de tráfego. Uma via projetada determina a capacidade de tráfego, volume de demanda e condições para seu uso. Conforme o DNIT expresso em manual, como é classificado uma via com velocidades elevadas?


Vias no interior de cidades.


Vias entre bairros locais.


Vias entre bairros interurbanos.


Vias entre pontos com rodovias arteriais.


Vias entre pontos com terrenos acidentados.

Ao se tratar de transporte dutoviário o sistema está dividido em estruturas as quais o define, quais são?


Via, veículo, terminal e controle
Entrada, condução e saída
Contínuas e Intermitentes
Entradas e Saídas
Fixas Temporárias, Fixas permanentes e Móveis

O veículo é composto por tripulação, autonomia, velocidade e capacidade. Espaço interno, designado para acomodar bagagens e tripulação, maior importância a conforto, funcionalidade e segurança. Peso da aeronave, considera o peso máximo de decolagem como permitido. Juntando peso da tripulação, peso da carga, peso do combustível e peso da aeronave vazia, o que obtemos?


Peso da carga paga. 
Peso vazio.
Peso máximo de decolagem.
Peso estrutural.
Peso da carga.

Segundo a ANTAQ (2014), a navegação proporciona elevados índices de eficiência energética, deslocamento de grandes volumes em longas distâncias e proporciona mudar configurações regionais de um território. Como é classificado a navegação doméstica marítima?


Navegação de cabotagem.
Navegação em rios e lagos.
Navegação terrestre.
Navegação de hidrovia.
Navegação de longa distância.

Sobre a infraestrutura do sistema de transportes ferroviários, avalie o que é correto sobre a finalidade do sublastro


Estabilizar o lastro contra deformações laterais
Diminuir a vibração nos trilhos
Aumentar a resistência mecênica contra a abrasão
Regularizar e permitir menor altura do lastro
Diminuir a elasticidade da via

Sobre os diferentes tipos e usos dos transportes no Brasil e no mundo, considere as afirmações a seguir:
I. Recomendado para distâncias menores, porém com custos mais elevados. A vantagem está em transportar o produto do início ao fim, ou seja, retira-o de seu local de produção e entrega-o ao seu destino final sem a necessidade de outros meios de transporte.
II. Utilizado para grandes distâncias, envolvendo principalmente o deslocamento de pessoas e mercadorias de custo (e lucro) mais elevado. Apresenta um elevado custo, porém uma velocidade maior.
III. Recomendado para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos em sua estruturação e baixos custos em sua manutenção. Transporta pessoas e mercadorias, consumindo uma quantidade de energia relativamente pequena.
As proposições anteriores representam, respectivamente, as descrições dos transportes:


Marítimo, pluvial e aéreo.
Rodoviário, aéreo e ferroviário. 
 Aéreo, manual e hidroviário.
a) Rodoviário, ferroviário e hidroviário.
Ferroviário, rodoviário e aéreo.

Com relação aos tipos de veículos, sua classificação e utilidade, é correto o que se afirma em:


A partir das características do veículo de projeto é possível definir a superlargura e os raios da pista.
A altura máxima de um veículo é definida em função do gabarito vertical das rodovias.
O atrito causado entre o asfalto e os pneus pode ser desconsiderada para determinação das distancias de parada e ultrapassagens.
As rodovias são dimensionadas a partir do comprimento do veículos tipo reboque.
A largura de uma pista de rolagem depende exclusivamente do relevo que a circunda.

Os navios podem ser de vários tamanhos, tipos, finalidades e configurações, adequando-se sempre às especificações necessárias. Analisando esta afirmação, qual navio é mais adequado para tráfego ao longo da costa e cabotagem com viagens de curta distância?


Mini Bulkers
Panamax
Handymax
Handy Sized
Capesize

A fiscalização a cargo da ANTT tem a finalidade de verificar a concordância no cumprimento das normas e contratos vigentes, especialmente quanto à adequada prestação do serviço público de transporte ferroviário de cargas. As infraestruturas são capazes de criar condições de suporte e aumentar a capacidade de resistência na plataforma, transmitir as cargas recebidas para a plataforma. Qual local concentra a maior parte da carga transmitida pelo veículo e tem a função principal de regularizar e definir a altura do lastro? 


Sublastro.
Dormente.
Trilho.
Subleito.
Lastro.

O Centro-Oeste do Brasil se destaca como maior produtor de soja e produtos agrícolas, sua malha rodoviária pede investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional. A realidade das demais regiões do Brasil, salvo raras exceções, não é diferente no que tange o estado de conservação da malha rodoviária. A última estimativa para os percentuais de participação de cada modal de transporte  em função das quantidades de toneladas/quilômetro-úteis (TKUs) de cada modal, resultantes das simulações do PNLT para o ano de 2011, apontam ampla maioria para o modal rodoviário, justamente o que carece de várias melhorias em sua malha. Marque a alternativa que corresponde a participação do modal rodoviário no total de toneladas/quilômetro-úteis (TKUs) totais.


52 %
87 %
39 %
45 %
68 %
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